
200 Cpsi Dpf Filtre de remplacement Substrate de débit de paroi céramique
ContPerson : TANTING
Numéro de téléphone : 18305763676
Quantité de commande min : | 10 pièces | Prix : | 18-20per liter |
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Détails d'emballage : | Carton/palette | Délai de livraison : | 5 à 8 jours |
Conditions de paiement : | T/T, Western Union | Capacité d'approvisionnement : | 100000 par mois |
Lieu d'origine: | Chine | Nom de marque: | Sanhe |
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Certification: | 16949 | Numéro de modèle: | sh103C |
Détail Infomation |
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Matériel: | revêtement en céramique+PGM | cpsi: | 300 cpsi, 400 cpsi |
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Nom: | Scr Catalyseur de réduction catalytique sélective 400 cpsi Substrate céramique | Le mot clé: | catalyseur catalytique sélectif de réduction |
Mettre en évidence: | Catalyseur de réduction catalytique sélectif de 400 cpsi,Catalyseur catalytique sélectif en céramique de réduction,Catalyseur scr de 400 cpsi |
Description de produit
La fonction principale de laRéserves de créditLe catalyseur d'un système d'ATS diesel est de convertir les oxydes d'azote nocifs (NOx= Non + Non2La réaction SCR a lieu à la surface du catalyseur en présence de NH3qui est généré à partir d'AdBlue®/DEF (solution à 30% d'urée dans l'eau) à l'avance du catalyseur SCR.
Dinex dispose d'une variété de technologies de catalyseurs SCR qui peuvent être sélectionnées en fonction des conditions d'application spécifiques et des niveaux de température ATS.les technologies à base de titane et de vanadium conviennent aux applications, lorsque la température des gaz d'échappement n'excède pas 550 °C.La technologie Cu-SCR est conçue pour une fonctionnalité de déNOx élevée à basse température et la technologie Fe-SCR est adaptée aux conditions où les températures des gaz d'échappement dépassent 600 °C..
Les réglementations avancées sur les émissions comme EuroVI / EPA10 / Chine N6 / Bharat S6 nécessitent plus de 95% de NOxLes niveaux de conversion et la technologie Dinex Cu-SCR atteint des niveaux de conversion bien supérieurs à cette limite.
Cette technologie SCR se caractérise généralement par une activité de conversion élevée des NOx dans une large fenêtre de température avec un NH très faible3oxydation à haute température qui assure un AdBlue optimal®/ Utilisation du DEF.
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